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编组站调度计划0-1规划法——汤志高; 谢冰; 于琳

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复兴中华数学头子

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    发表于 2009-11-18 23:36 |只看该作者 |倒序浏览
    |招呼Ta 关注Ta |邮箱已经成功绑定
    针对货车编组问题,采用半分离式两阶段0-1线性规划模型对各阶段联合求解,对局部最优解采用调度时序图可视化表述.首先,对无、有调车辆分离,无调车采用启发式安排.有调车推峰顺序可以转化为零件加工问题,以驼峰总工作量最大、等待时间最小为目标建立模型I.列车解体时间与解体方向数成正比增长,但在未确定具体解体方案时无法确定(即模型I的独立),通过在模型II中对解体时间模糊化来处理两步独立的缺陷,从而达到两步规划的连续特性.车辆新编,决策变量属于**结构,通过将**稀疏变量转化为一维序列,有效解除其稀疏特性,形成二维决策变量建立规划模型II直接求解.其次,通过仿真创建模拟数据,运用主模型求解,得到了驼峰是编组站主要瓶颈的结论.最后,我们还对铁路资源的紧缺性、编组效率建模给出了较详细改进措施.$ n( ^/ G8 e5 s4 t5 y! W5 t

    编组站调度计划0_1规划法.pdf

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    zan
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    在线阅读有点儿模糊!!!!!!!!!!!!!效果一般!!!!!!!!!!!!
    2 V0 ^5 \( b; N不过还说管理员们辛苦了!支持你们!!!!!!
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    [LV.1]初来乍到

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