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TA的每日心情 | 开心 2021-8-11 17:59 |
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签到天数: 17 天 [LV.4]偶尔看看III 网络挑战赛参赛者 网络挑战赛参赛者 - 自我介绍
- 本人女,毕业于内蒙古科技大学,担任文职专业,毕业专业英语。
群组: 2018美赛大象算法课程 群组: 2018美赛护航培训课程 群组: 2019年 数学中国站长建 群组: 2019年数据分析师课程 群组: 2018年大象老师国赛优 |
基于离散动态规划的列车节能 2 T- Q' F0 G. j/ M- G9 k# l
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为降低城市轨道交通的牵引能耗,结合列车牵引特性、速度限制和坡道
4 H( j; M9 p9 V0 l B) N阻力等影响,确定一条速度曲线使列车站间运行的牵引能耗最小。以位置为自变
9 o9 m4 m) M- O量、牵引力 / 制动力的系数为控制变量构建列车节能速度曲线优化模型,根据线
w) w. m0 R% J# ], A路条件将位置进行离散化,把速度曲线优化问题转换为多阶段决策过程,并利用/ a& O N5 P. j1 o9 ` o
状态空间缩减策略对其缩减,利用离散动态规划求解得到列车站间最优速度曲线
5 G9 Q/ S7 I; e# b* L和最优控制输入。仿真验证表明:动态规划且状态空间缩减方案可以显著提高搜
0 {4 `5 W2 c# Z0 H- ^& U; X索效率,有效降低列车的牵引能耗,为列车司机节能驾驶提供参考2 P D: @, u5 A0 k0 l
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